今天继续写养车不求人系列wen章，这是第三篇。一篇讲的是如何玩转汽车尾气检测，第二篇是通过排气颜色识别车况，今天谈谈通过尾气的气味来判断车况。这类wen章没有丝毫噱头，均为小编的经验之谈，推荐量和阅读量少的可怜，反正咱也不靠写wen章活着，哪怕只有一个人看，俺也会坚持下去。玩车是小编的兴趣，把自己的经验写出来，可以和志同道合的人交流。喜欢俺的wen章不妨订阅，或讨论，若此方能进步。

首先声明一点，汽车尾气对人体伤害比较大，尽可能避免闻到。汽车尾气主要含有CO2，CO，NO，H2O，HC等等成份，CO被人体吸入后与血红蛋白结合，使人缺氧窒息死亡，新闻里经常报道有人车震休息后死亡，原因就是吸入大量无色无味的CO。正常状况下，汽车排出的尾气都是无色无味的，车况发生变化后，排出的废气就会有不同的气味。味不同，对应车况和解决方法也不一样。

冷启动有汽油味或异味

冷启动异味有2种，汽油味和废气味（CO与HC混合而成的气味，以下均如此表述）。冷启动有汽油味，一般认为是正常的。冷启动时三元催化器处于不工作状态，水温，油温，发动机缸体温度都很低，大量汽油未燃烧就直接排放了，所以很多新车冷启动都会有些汽油味，无需担心。

少数车辆冷启动后没有汽油味，却有废气味，这表明冷启动燃烧不充分，混合气太浓，也就是进气量不足，喷油量过多。浓混合气的原因有：节气门脏，怠速马达脏，喷油嘴积碳、进气阀积碳多，处理方法就是对这些部位进行清洗。

热车状态有异味

相比冷启动，热车状态的异味有三种：汽油味、废气味以及辣味。热状态下三元催化器是工作的，很多人认为出现气味就是三元催化器失效了，其实主要原因还是发动机燃烧的问题。

热车状态下不应该出现汽油味，如果出现了汽油味就应及时排除。此时出现汽油味的原因一般是输油管或燃油蒸发系统泄露（碳罐以及管路），需要到维修店排查。

热车常出现的是废气味，一氧化碳与汽油混合后产生的味道。一氧化碳过多是浓混合气的表现，混合气浓度的调节是氧传感器完成的，所以一旦车辆出现废气味，建议及时检查氧传感器和其它传感器的工作状况。

还有一种辣眼睛的尾气味，小编称之为辣味。辣味并非混合气过浓，和尾气味不同。产生辣味的原因有2种，一种是烧机油，还有一种是发动机燃烧温度过高。解决烧机油的方式为维修，发动机燃烧温度过高一般和冷却系统关系较大。关于冷却系统的保养，小编发过相关wen章，有兴趣的可以去翻看。

作为汽车自媒体，车问关注的领域为驾乘者健康和安全。汽车尾气对人体伤害较大，所以建议各位车友冷启动时点火即走，停车等人要熄火，合理保养爱车，降低有害气体排放，这样才能减少吸入尾气，保护身体健康。