​对于汽车来说，有些人把它当做伙伴；有些人当做交通工具；而有的人例如笔者把它当成家庭成员一样呵护有加，其实在日常中多关心下汽车养护方面的问题，可以尽可能降低汽车故障率，所以此次笔者整理了十大对于汽车的养护心得，不仅干货满满，还可以帮你减少不必要的金钱支出，从而少走弯路。咱们接着看下去。

1、 勤清鸟粪

众所周知，国内大多数人的停车环境十分不好，不是人人都有地库可以给自己的爱车“居住”，所以停在露天的汽车都要面对鸟粪这一个棘手的问题。没人会说谁该管管鸟拉shi的问题吧，毕竟每个城市都会有小鸟存在，有小鸟汽车上难免就有鸟粪，而鸟粪属于是一种腐蚀性很强的物质，留在车上一段时间对于车漆来说绝对是一个很大的伤害，如果有朋友买的是深色日系车，不及时清理的话车漆在阳光下就会残留被腐蚀的痕迹，别问我是怎么知道的。。。所以笔者认为只要发现有鸟粪，可以及时清理就及时清理，当然这点笔者也未必能做不到，只是洗车时顺带清理了。

2、 车内经常清理

通常每辆车车内都会放着很多生活上的必需品等东西，还有很多装饰件，就好比房子装修每个人都有不同的装修风格，汽车其实也是如此，但大家也许会发现有很多人的车内不管有什么，一般的生活垃圾是绝对不会没的，什么果壳、用过的纸巾、零食袋甚至吃剩的外卖盒都会有，这些东西不仅容易滋生细菌，同时还会引来很多的虫类，毕竟汽车不是一个完全密封的东西，然而夏天也快来了，温度一高，与车内的用料材质交织在一起，那股味道只有自知。所以经常清理车内的残留垃圾，不仅对车好，对自己对他人也是有益处的。也许有很多人会说，我的车我想怎样就怎样，你管不着，笔者当然管不着，但回过来想想，大家所住的房子基本都会去清理下保持整洁，那房子需要清理，汽车也是一样的，对吧。

3、 勤加燃油添加剂

大家都知道，发动机在不完全燃烧的情况下，就会有积碳的发生，缸内真喷发动机尤为是当中典型的代表，笔者虽然知道有很大一部分车主都不会去加，但确确实实积碳现象是存在的，等积碳到一定程度时，油耗上升、怠速抖动、动力减弱等现象就会上升，到时又要被4S狠狠地“捞一笔”做清积碳项目，得不偿失，倒不如自己经常勤加燃油添加剂尽可能减少积碳的产生。这里笔者告诉大家一个小窍门，找添加剂中PEA（聚醚胺）含量较高的产品对于清积碳有一定效果，至于大多数加油站的产品还是算了吧。起码笔者的车至今8000公里保持每两箱油加一瓶的节奏。

4、 空调异味

夏天一到，开空调肯定是开车的“标准动作”，但大家应该都知道时间一久空调就会有股霉味，这其实就是空调管道内湿度大，滋生细菌所造成的，所以能尽量避免霉味的办法就是养成一个好习惯，到达目的地前几分钟开窗，关闭A/C，温度调高风量zui大，尽可能把空调管路里吹干，一方面可以有效降低车内异味，另一方面异味太大难以忍受还得花钱去找专业人士解决，此方法不仅免费还在平时开车时就能顺带完成，起码我就是这么做的。

5、 轻微划痕

开车就是在河边走，哪有不湿鞋的道理？所以车上有些许轻微划痕也无可厚非，但看着划痕要么闹心，修复么又要去4S也犯不着，纠结之余笔者给你支个招，现在网上有很多的擦车“神布”，花点时间，用一点力轻微划痕基本就消失，此外，备一支补漆笔也有事半功倍的效果，起码笔者常备补漆笔与清划痕布。

6、 灯罩被擦

事故在所难免，有时灯罩碎了去4S修理进保是连带总成一起换，少则几千，多则好几万，比如奥迪A6L进保换一个大灯总成连带灯罩居然要3W+，修10个大灯总成可以买一部新A6L了，想想都恐怖。但也有只是灯罩被擦还没碎的情况相对会好很多，这时千万别被4S店员忽悠只能换大灯总成了啊，其实要修复表面你可以问问4S或者外面你信得过的汽修店做个大灯抛光渡面，和原来几乎没有区别，并且价格亲民，总之以笔者了解下来，很多宝马、奥迪等矩阵式大灯、激光大灯灯罩都是能修复的，甚至有些机构是专业做这些高端品牌灯罩的修复业务，但啰嗦句仅限于灯罩没碎的情况下，碎了的话该进保还得进保。

7、 规范停车

大家肯定不理解，停车和汽车养护有毛关系？其实你说没关系也对，但笔者只想解释其中一种情况，如果在标准地上划线的情况下，左右或者前后停车不对齐，一边离旁边距离大，一边离旁车距离小，甚至停车不尽量往后倒，车头留出一大截，再遇上个没有多少车感的新手对何时打方向没多大概念的话，你的爱车也许被擦的几率会大大增加，万一肇事车辆逃走还找不到人，是不是对你来说“赔了夫人又折兵”呢，规范停车间接来看是不是方便自己也方便别人呢。这里再展开说下，万一肇事车辆逃走找不到人，如果你有上“无法找到第三者”险种的话，这时这个险种就有它的作用了，可以全额赔付车辆损失（只有车损险自己要支付20-30%费用），并且此险种价格亲民，该费用起码笔者买保险时不超过三位数，并且保险公司是不会主动和你说的，因为他们会亏本，当然，出此险还是算一次进保，这个没办法。

8、 定期开车

电池放一段时间大家都知道会有“走电”情况发生，如果一部车放久，多多少少也会有点小问题。比如电瓶亏电、各种电器元件与零部件的工作状态并不是zui理想的等等问题或许就会出现。定期开车，可以帮电瓶充电，让各种油液保与零部件等保持一个较为理想的工作状态，就好比人久坐了也需要舒展筋骨活动下，更何况是可以一直放很长时间的冰冷的机械呢，让车子“动一动”保持状态也是一个养护的办法，不是有句话说：车不是开坏的，而是放坏的。

9、 无需怠速热车

一个老生常谈的问题，但笔者认为还是有必要说说。到底是怠速热车好还是直接开走好，这个问题在笔者朋友之间也形成两派，但我认为无需原地热车，直接开走是zui好的。毕竟怠速热车的说法其实早有流传，只不过现在的汽车无论精密性、耐久性、质量可靠性等比起以往化油器时代都先进太多，原地热车不仅增加积碳，还增加了不必要的尾气排放，这里肯定有人要喷我了，原地热车就几分钟的事，能积多少碳，话也不能这么说，聚少成多嘛。那么，热车是要让各种油液上升到工作的理想温度，zui直接的办法当然是把车开起来，这样可以进一步加快温度的上升已达到一个理想工况，当然，在这之前，只要正常开就行，千万不要像开赛车那样拉高转大油门就不用过于担心，现在的汽车没那么娇贵。

10、 尽量不拆车内饰板

其实对于现在汽车的装配工艺来说，都已经到了一个很高的做工水准，原厂出来都是经过严格把关的，例如某些品牌做工出色、严丝合缝、可靠耐用等，但这也无法阻止有些车主后期为了加装配置，各种拆内饰板啊，他们也许不知道内饰板经常被拆下，在衔接处的缝隙、卡扣等多多少少都没原来那么好，这其中有装配师傅的手艺问题，也有材质方面先天的“疲劳损耗”问题，从而很有可能导致车内的异响发生，得不偿失吧？你说安装导航要排线，你说改音响要拆饰板，那我也不能反驳，但你千万别说为了提升隔音水平把车内拆得乱七八糟是为了填隔音物料，其实不是在原厂系统化地生产工艺下，后期加装的隔音物料其实没多大用，拆了饰板还花费了金钱和时间，不值得，起码这些加装笔者一个都没做。

写在zui后：对于一部车，平时勤于养护可以很好地延长使用寿命、保持“活力”的手段，虽说在这其中会增加点金钱、时间、精力等成本，但平时的用心呵护也确确实实会换来一个比较好的用车体验。当然，我们不必太过于溺爱汽车，汽车是服务于我们，而不是我们服务于它，只是在服务于我们的同时，给它应有的呵护，也是我们作为车主应该负的责任，车是用来开的，也是需要我们来养的，你们说是不是呢？