东营凯通
发布时间:2018年06月24日
它在城市中,有着对于经典的符号化的坚守;对于时尚有着自己的理解;对于未来有着清晰的期盼。
穿梭在霓虹中的车就是城市夜色中一道靓丽的风景线。黑格尔说过,音乐是流动的建筑,建筑是凝固的音乐。在夜色中穿梭的车流,就如同音乐中音符的某种具化,谱起了一首华丽的交响乐。让整个城市在夜色中也充满了活力。当然,只有开动起来的车才zui有魅力,就像被演奏出的音乐才zui吸引人,而能否成为一个“出色的音符”,还得看它能否适应城市中复杂的交通状况。
在ATS-L上,zui令人印象深刻的是它的顺滑感。现在,为了达到节能减排的目的,不少车上都加上了自动启停功能。不过,人们对于这个功能却有着非常两极分化的看法,很大一部分原因就存在于它工作介入时的突兀感。在走走停停的慢车流中,它每一次的启动或关停,都能夺走你欣赏城市夜景的注意力。在ATS-L上,发动机启停的动作被控制在zui小的范围内,只有在那些jue对安静的环境下,你才能发现这一丝的窘迫。而ATS-L上搭载了一台2.0T发动机,并且匹配了一台8速手自一体变速器,在拥有zui大205kW动力的同时,又能带来极好的换挡平顺性。在低速车流中行驶时,并不会因为频繁的换挡而导致车辆有过多的顿挫。在上了高架之后,400Nm的大扭力可以得到zui大程度地释放,伴随着轮胎嘶鸣的声音和短暂的车身扭动,ATS-L开始以一种让你感觉车头上扬的姿态向前冲去,甚至伴随着轻微的眩晕,205kW全部释放时的那种过瘾溢于言表。再播放一首《拉德斯基进行曲》,顿时感觉肾上腺素爆棚。
说起运动感,相信有不少小伙伴脑海中会跳出这台车——宝马3系。这个不假,毕竟从quan球范围内来说,宝马的运动性能已经俘获了不少车迷的心,当然,这其中也包括小编在内。而对于凯迪拉克ATS-L来说,它除了拥有与国产后长轴版3系相同的50:50重量分配、后轮驱动外,还拥有比320Li更大的动力,以及宝马所不具备的MRC电磁感应悬挂和Brembo刹车钳。有了这套系统的加持后,不论是在ATS-L可以更从容地应对城市道路中灵活的操控和日常所需的舒适性带来的双重考验。
但再快的车,在回家的路上总会需要花费一些时间,有没有一种方式消弭这种距离感?在ATS-L上可以找到这个答案,那就是这套BOSE Centerpoint环绕音响系统。这套系统之于这辆车的意义,就是要建立起一座移动当中的音乐厅。享受音乐不再只是需要正襟危坐在那栋宏伟的建筑里,而是可以sui时随地,释放自己对于音乐的喜爱。
对于耳机发烧友们可能会有这样的经验,即便拥有一套HD650级别以上的Hi-Fi耳机,置身于嘈杂的环境中,再好的音乐也会变成一团噪音,这也是目前市面上降噪耳机风靡的主要原因。有了一套好音响的ATS-L自然不会让这样的情况发生。在ATS-L上全系标配了BOSE ANC主动降噪静音系统,通过扬声器发射反相声波抵消传入车内的发动机噪音,并sui时根据侦测到的噪音水平进行智能调节,营造出如同坐在音乐厅中的静谧感。
既然刚刚说到了宝马3系,在高配的3系上配备了同样来自美国的HarmanKardon音响。熟悉音响系统的小伙伴可能知道BOSE和HarmanKardon的音响同属于一个级别。平心而论,3系上的HarmanKardon在外部环境安静的情况下,同样能演绎出一首好的乐曲,但当车行驶起来后,所处的环境就请参考上文中的HD650耳机。
其实,在美国,凯迪拉克本身也成为了美国流行音乐中的一大文化符号。在早年间,它在歌曲中的出现不仅仅是金表金链那样财富的象征,更是一种美国精神的体现。
当奔驰宝马,宾利劳斯莱斯还没盛行的上世纪80年代,Old Schoolzui喜欢的当属凯迪拉克了,因而凯迪拉克在音乐圈子中的形象就这样慢慢沉淀下来了。这样的美国精神也传承到了当今的流行乐坛。就像近年来大红的《Bang Bang》by Jessie J、Ariana Grande & Nicki Minaj中就有这样一句,She got a booty like a Cadillac。
所以,谁说凯迪拉克ATS-L只能用来跑圈拉烟?我的ATS-L就是用来玩音乐的! 就像一首好音乐能感染众人一样,一辆拥有独特风格的车也能吸引到众人的目光。正巧,凯迪拉克ATS-L就是这样一辆不会泯灭于喧闹环境的车,在拥有独特风格的同时,还有这无数黑科技以及设计达到的you秀质感。
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