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近年来，由于深受消费者推崇，各大豪华汽车品牌纷纷推出自己的中型SUV车型，市场中此类车型的发展已经日趋成熟。虽然各大品牌的中型SUV从产品设计和卖点设定上各有千秋，但从发动机的角度来说，却形成了欧系四缸涡轮增压与美系六缸自然吸气泾渭分明的竞争局面。
对于大多数消费者而言，爱车的动力输出是一个虽然很关注，却并不完全了解的专业领域。那么我们就从SUV的历史谈起，为您解析美式豪华SUV——凯迪拉克SRX的V6 SIDI发动机。

不变的坚持 源自百年发动机制造的自信
20世纪60年代，SUV发源于美国。及至70年代，美国又首先诞生了豪华SUV。当德国汽车厂商在20世纪末开始生产第一代豪华SUV时，美国的豪华SUV已经发展了二十多年，并形成了其完善而鲜明的产品特点。
凯迪拉克SRX搭载3.0升、3.6升两款V6发动机，曾荣获沃德“十佳”发动机殊荣，其中，3.0升 SIDI智能直喷发动机最高输出功率可达271马力，3.6升 SIDI智能直喷发动机的最大输出功率达318马力。
细心的人会发现，现在国内流行的欧系豪华SUV动力大多配备小排量直喷涡轮增压发动机，可是凯迪拉克SRX为什么依然采用大排量自然吸气发动机？原因其实不那么简单。

自吸PK涡轮 超顺输出及强劲动力储备另对手汗颜
欧洲流行小排量发动机的主要原因是由于欧洲有发动机排量税的限制，排量小的发动机税收上有优势。其次，小排量涡轮增压直喷发动机在中低转速工况下确实有经济性的优势。但不得不提的是，大排量V6或V8自然吸气发动机有着绝对的优势——不仅动力强劲，也没有涡轮增压发动机的动力输出滞后效应，动力输出的品质上更平顺，在公路行驶时发动机噪音低且震动小，能够确保驾乘的舒适性。等等这些优势是小排量涡轮增压直喷发动机所欠缺的。
自凯迪拉克品牌诞生以来，一直以制造优秀的大排量自然吸气发动机见长。SRX采用的3.0升V6和3.6升V6两款动力系统动力强劲，同时输出非常平顺，车舱静谧性及动力输出品质势必远超采用涡轮增压发动机的竞争对手。

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