当前，凯迪拉克旗下车型搭载的ESS强化安全策略，通过摄像头、超声波和雷达等传感系统侦测路面信息，提前警示驾驶者注意潜在风险，甚至采取主动刹车等措施避免事故的发生。那么，在这些传感器的侦测范围之外，你的座驾有没有可能主动智能地去掌握更多安全信息？

凯迪拉克近日宣布，划时代的V2V（Vehicle-to-Vehicle）车对车通讯科技开始应用于量产车型。自本月起，美国、加拿大市场上销售的2017款凯迪拉克CTS，将成为首款搭载该系统的量产车型。通过车辆之间的信息共享，驾驶者将可以预知更多道路信息和潜在风险。

凯迪拉克的V2V系统基于GPS和DSRC专用短程通信技术，每秒多可以实现1000次信息交互，有效距离达300米，这些信息包括位置、速度、方向和交通状况等。

“前车之鉴”是我们非常熟悉的一个成语，而自从有了V2V科技之后，一辆车可以将自己遇到或是侦测到的信息主动分享给另一辆车，这意味着“前车之鉴”真正地在时间变成对后车非常有价值的信息。

举例来说，当前车遇到事故，危险警告灯（双跳灯）开始闪烁时；当前车遇到紧急状况，施加大力制动时；当前车突然驶过一段打滑路面，StabiliTrak系统被激活时……这些信息都将立即传递给后车，提醒驾驶者注意。

未来，当更多车辆装备V2V系统后，结合车辆既有的主动安全系统，该科技还能实现更多应用场景。例如当甲乙两车以不同方向通过路口时，两车之间会传递位置和速度等信息，以便完成主动减速避让的动作。在高速公路上，多辆搭载V2V系统的车辆可以通过信息共享，来实现更安全的列队行驶。因此，V2V科技被业内普遍认为是未来全面迈向无人驾驶时代的必经之路。

早在2015年，凯迪拉克V2V技术尚在研发阶段，即被《麻省理工科技评论》（MIT Technology Review）评选为2015年度十大突破科技，未来该技术将大大降低车辆碰撞发生的可能性。

要发挥V2V技术的效应，需要道路上的大量车辆，甚至是全部车辆都装备该系统。凡事都要有先行者，作为历史上一个将电子启动装置、安全气囊、OnStar安吉星系统、红外线夜视、震动安全座椅和高清超广角流媒体后视镜等汽车安全科技，投入量产应用的汽车品牌，凯迪拉克此次也率先将V2V技术推介给用户，这是面向未来更安全的交通所迈出的勇敢一步。