随着年龄的增长，人们总是会发现：越是司空见惯的事情，往往并不寻常简单。那些“当 时只道是寻常”的事物，只是因为那时的司空见惯，亦或者缺少发现的眼睛。生活中这样的例子比比皆是，哪怕是我们每天都离不开的东西，比如一把椅子，天天都 在用，但你想过它是如何演变到今天的吗？不如今天我带大家了解下。

椅子是怎么来的？

炎热的天气历来是对人类的考验，先人们既不能吹空调，也不能席地而坐（太烫），所以高足而坐成为了必然的趋势。当然，开始高足而坐的其实是凳子，后来为了坐起来更舒适，可以倚靠，加了一块板做椅背，就变成了后来的椅子。笼统的说，是需求促进了椅子的产生。

椅子过去象征着是“高大上”

漫漫历史长河，椅子始终不变的是高足而坐，但根据地位和用途的需求不同，又演化出无数版本。椅子不单单是为了实用，在很长时间也象征着个人地位。

举个例子：著名的拿破仑一世加冕宝座，椅子看起来虽然稍显不同，但它却是权利的象征，其背后的历史意义更加长远。再比如，我国不同历史时代的太师椅，因为不同制式和摆放形式被赋予了很多特定功能。

在传统文化架构里面，过去的这些椅子的特点是“摆设”的功能更强一些，屁/股坐在哪里象征了哪种地位、身份，什么样的椅子也决定了代表了主主人的身份，舒适性尚且放在了第二位。

如今摆脱思维“枷锁”的椅子既显得高大上，又变得更舒适

千 年弹指一挥间，和过去实木为主的家具不同，今天工艺的进步，让座椅设计更加灵活，同时也少了许多思想的种种羁绊。椅子本身地位的象征意义不断淡化，而实用 性和舒适性功能却在不断提升。明显的变化是，椅背的设计弧线越发迎合现在科学所注重的“人体工程学”，更向舒适性靠拢。于是，椅子逐渐演变成了我们今天 看见的沙发。

电动按/摩椅提供了前所未有的享受

因为有了“电”的加入，椅子的舒适性也有了革命性的进步。要说起当今舒适性的椅子，自然首先联想到按/摩保健椅，不但角度可以调节，按/摩辅助功能更是足够强，只要家里有电一切都搞定。不过，它的缺点是体型较为庞大，日常使用场地很受限制。

而 随着汽车的普及，以及人们在车内时间的大大增加，汽车座椅的舒适与否也成为日益关注的焦点。特别是对于豪华车而言，通过后排座椅取悦消费者是个头等大事， 因为后排乘客往往是购车决策者和大BOSS。代表着现代科技的汽车座椅，如今发展到了什么程度？而就在近期，出现了一个号称史上功能zui全的汽车座椅，那 么“这款座椅”不同在哪儿？

“这款座椅”的那些绝活儿

手工甄选真皮

说到座椅，多数人都会世俗的从材质看起。材质在过去（紫檀和酸枝有着天壤之别），一直是地位的象征。今天很大程度上也是识别车型级别的重要依据，这款座椅采用了由手工甄选牛皮，和经典“法式双缝线”工艺下所制成的。材质方面上乘，触感出色，更兼具奢华品味。

具有按/摩/通风/加热且可以前后调节功能

从基础功能上看，这款后排座椅不意外的具备了加热、通风功能。而被它“玩出花样”的是后排配备有14向的方位调节，不仅前后调节幅度达83毫米，也能调整至接近躺卧的姿势。这意味着座椅已经再想床跨界发展，高矮胖瘦，都可以找到合适自己的姿势。

按/摩不能少！这款座椅还在前后排设置了8个微电脑控制的按/摩气袋，并可提供5种模式3种不同强度的按/摩手法。你可以享受按/摩座椅的待遇，缓解旅途的疲惫，相当于请了个私人理疗师全程跟着你，岂不快哉。

移动的私人家庭影院

顺便说一句：两套独立的10.2英寸高清蓝光娱乐系统，独享整合移动电视、视频、网络以及按/摩调节等多项功能，兼具剧院级Bose音响系统，这些都是只有坐在后排座椅乘客才能全心感受的，这些附属因素，在过去也是无法想象的，在今天也是不可多得的娱乐体验。

说了这么多，“这款座椅”究竟是谁？不卖关子了，这款集大成的座椅就配备在全新上市的凯迪拉克CT6上。被称为“有史以来zui好的凯迪拉克”，各位看官有兴趣不妨亲自去体验一次！

言归正传，座椅从古至今的差异，的确让人心生感概。这种差异，从小的层面来看，折射出凯迪拉克CT6对舒适性与娱乐性的锱铢必较，体现了车的品味与地位。而见微知著，从大的层面来看，椅子从一个简单的高足而坐，演绎到今天的实用性与舒适性的腾飞，靠的是智慧与时间的打磨。

或许你不想思考那么多，那么即使你单单从享受的角度考虑，相信没有人不乐于看到如“椅子”这般的演变。