在切入今天的文章主题之前，先科普大家一项知识，世界上第一起致命车祸发生在何时？时间就在1869年！没错，比卡尔.奔驰于1886年发明第一辆汽车还要早，这其实取决于你如何定义“汽车”，当时一位爱尔兰科学家Mary Ward乘坐一辆以蒸汽为动力的马车，却在一次过弯中因车速过快而被抛出，因车轮恰好轧过脖子而造成意外死亡。

汽车发明至今已经百余年，从马车进化到速度更快的汽车，“安全”成为一项无法妥协的课题。然而，也因为一辆车的安全，在必须经过无数次的碰撞测试下，其所必须投入的成本远比动力、外观、配置等还要巨大，在这项犹如“无底洞”的投资下，如果一辆旗舰轿车只有华丽外表或品牌光环，但“安全”却无法令人安心，那么再多的豪华配置也是徒劳无功。

 

凯迪拉克CT6的横空出世，让人见识到有别于德系千篇一律的新美式旗舰风范，但当众人赞叹这辆堪称凯迪拉克百年荟萃下的精华，所带来的奢华配置及绝美外观，我个人还推崇大家在欣赏完CT6的表面后，再去了解“看不到的一面”，相信你会更认同凯迪拉克CT6。

凯迪拉克一直是美国历任总统座驾的不二人选，为了保护这位足以影响世界发展的重要人物，凯迪拉克所量身订制的总统专属座驾，基本必须可以抵御重型枪械、地雷、炸弹，以及火箭炮的袭击，而这辆长得像“汽车”的坦克还必须能够抵御微型核弹的攻击！如何赋予车内乘客达到万无一失的安全防护？凯迪拉克在数十年历任总统的严苛审视下，已经拥有世界最顶 尖的防护科技。

顶 级轻量化车身结构打造的"移动碉堡”
凯迪拉克CT6全车铝材用量超过57%，很多人质疑为何不是使用全铝合金车身？这是因为在“安全”为前提之下，铝这项材质的硬度及抗扭刚性并不是最强，若因只是为了“轻”让性能表现更好看，却必须舍弃了“安全”，我相信凯迪拉克不会下这么肤浅的决策。因此，在除了铝这项材质之外，凯迪拉克CT6运用了多达11种复合材质进行车体的强化，这可是独步全球的车身科技。

比方说，如果都是同一种材质，不论是焊接技术上或是物理特性，日后都不会产生额外的问题。但为了提高车辆的“安全性”，凯迪拉克CT6在运用5大类材料及加工工艺、11种混合材质的轻量化车身，就必须凭借诸多业内首创的先进专利接合技术打造，包含通过独特的铝点焊技术，实现了钢、铝两种不同材质的焊接，与焊接或铆接相比重量减轻25-30%，令车身更坚固、更优化、更安全。

在运用种种新技术下，或许凯迪拉克CT6的制造成本高出不少，但凯迪拉克CT6的整备质量最轻仍可控制在1,655公斤，包含抗扭高度也达到同级别中最强，达到 36.6Knm/Deg，比运用碳纤维车身技术的宝 马 7 系更为出色。这么看来，你绝 对可以视凯迪拉克CT6为总统专属座驾的“民用版”。没想到，凯迪拉克锁定义的安全还不仅于此，他们并不自满于拥有一副宇航级轻量化车身结构，如果能还完全预防车辆碰撞的可能，这岂不是更高的境界？

全方位主动安全科技真正做到"滴水不漏"

 

凯迪拉克的下一个课题就是从科技上将行车安全提升到一个全新的高度，你很难否认美国人在科技上的造诣，毕竟他们已经借此数次改变了世界，多数人手中的iPhone就是最强大的例子。因此，你绝 对可以认同凯迪拉克在电子技术上的领先，在ESS II全方位强化安全策略下，凯迪拉克CT6所具备的7大主动安全科技，从提醒预警、主动干预到智能巡航，全面提升车辆行驶安全。包括：前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒功能、后方交通预警、LKA车道偏离警告/车道保持辅助系统、行人碰撞保护自动制动刹车、后碰撞保护自动制动刹车、全车速自适应定速巡航等等，真正达到了滴水不漏的安全等级。

凯迪拉克CT6搭载的这套ESS II 全方位强化安全策略，从过往基于监控摄像头、超声波和短距雷达等传感器等安全预警科技，并通过业界首创的震动安全座椅，实现一系列的提醒警示功能，比如前方碰撞预警和道路偏离预警等，更通过一些主动的驾驶行为干预功能，包括ACC自适应巡航系统和CMS防碰撞主动刹车系统等，让整体的智能化及实用性大幅提升。

ESS强化安全策略II的另一大亮点，更在于CMS防碰撞主动刹车系统，该功能的问世意味着ESS强化安全策略的作用，真正达到由单纯的警示升级到主动制动，以避免碰撞事故或减轻事故伤害。而这套CMS系统能在60米的距离之内，主动侦测前方车辆或障碍物，包含国内路上频繁出现的行人或自行车，都能对其事故隐患提前预警。如果事故已然不可避免时，系统可主动采取制动措施，最大限度减少对乘员和行人的伤害。

"无死角"的超级行车视野
在一次试驾凯迪拉克CT6过程中，除了惊叹34只扬声器组成的顶 级Bose® Panaray®音响系统所营造出的视听飨宴，我的注意力更不时被高清流媒体大视角后视镜营造所吸引，它借由一组后摄相机及液晶显示屏，就能打造出80°广角超宽后方视野，远比普通后视镜视野提升三倍，一举避免了车身结构，头枕，后排乘员对视野的遮挡，更可根据环境光线变化自动调整。相较目前市面上科技性的安全配置，其实我们知道，现在的车厂都是借由供应商拼装达到，但这些全球首创的安全科技，必须要凯迪拉克花尽“心思”才能换来，这就是差距。此外，基于军用夜视系统打造的智能夜视系统、平视显示系统与高清流媒体后视镜一起，构建了CT6强大的行车视野。

小结

一辆真正的旗舰轿车，并非只借由华丽外表或是豪华配置的堆砌就能体现，没有捷径可言。身为美系旗舰代名词的凯迪拉克，在CT6身上让人感受到“贴切人心”的作为，除了表面让人无可挑剔，在“安全”的要求更是常人所无法想像。我想，连美国总统奥巴马都愿意“以身相许”了，还有谁能有理由拒绝这辆新美式旗舰轿车呢？

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