记得早几年看过一个很好看的动画片，名字叫《赛车总动员》，其中的主人公闪电麦昆有一句口头禅：“有凯迪拉克的优雅，有宝-马的劲爆”，很好的定位了凯

迪拉克与宝-马的车型品性。多少年来，虽然各自历经数代变迁，但直到现在，这两个品牌的车型都在延续着自己的传承，诉说着各自或优雅或劲爆的故事。

2016年1月27日，凯迪拉克CT6正式上市，定位中大型车，车身长度超过5米，这也是凯迪拉克品牌目前在中国推出的zui大尺寸的轿车。而在这个级别的市场，早有一个对手静候多时，这就是宝-马-5系Li车型。并且，宝-马-5系作为宝马品牌zui成熟的车型，无论市场成熟度还是消费者口碑，目前都比凯迪拉克CT6有着不小的优势。但是，凯迪拉克显然深深明白其中的道理，因此，在打造CT6 这款年轻后生时，可是花了一番功夫。随着凯迪拉克CT6的开售，与宝-马-5系Li车型的直面竞争在所难免。

不过也有人提出，国产凯迪拉克CT6的车身尺寸甚至可与宝-马-7系相匹敌，已经上升至“D”级车标准，为什么不与宝-马-7系进行对比呢?其实，原因很简单，在国内，宝-马-7系全部是Li车型，并全部以进口形式引入，在价格上不是凯迪拉克CT6所能比拟的。而且实际上，凯迪拉克CT6的车身尺寸并没有比宝-马-5系Li车型大出一个级别来。可以说，在这一点上，凯迪拉克对中国消费者的心理把握还是迈进了一大步。

不过，作为消费者，除了个人原因对某些车型或品牌有所偏好之外，一般在选购车辆时，基本都会将这一级别的车型来个大筛选，多方比较，精益求精。因此，作为针锋相对的一对儿车型，凯迪拉克CT6与宝-马-5系Li自然是众多消费者的重点考虑对象。不过，作为中大车型级别，两款车的空间方面基本无须消费者过多担心，可以说，满足日常使用是绰绰有余的，因此，本篇内容未对空间表现未作评说。

售价不具竞争力，却依然我行我素从目前现售的车型来看，凯迪拉克CT6共有8款车型，售价区间43.99-81.88万元，宝-马-5系Li共有9款车型，售价区间43.56-77.86万元。从对比价格表中可以看出，两款车型的售价基本上处在同一区间，不过凯迪拉克CT6的车型售价整体稍微偏高一些;两款车均有四驱车型，而宝-马-5系Li的车型更加丰富一些。只不过，目前，中国汽车市场中，中大型车显然是ABB的天下，以凯迪拉克CT6的定价可能在市场上很难讨到便宜，因此，对于更加在乎售价方面因素的消费者来说，车型更丰富、价位稍低的宝-马-5系Li车型可能更具诱惑力？

明明可以靠颜值，偏偏玩起性价比作为凯迪拉克首款国产的中大型轿车，凯迪拉克CT6的造型设计既传承经典又突破创新，外观档次感，内饰质感都相当出色，在这方面与宝-马-5系Li车型相比，均有过之而无不及，即使有这样的优势，凯迪拉克CT6也并没有停止进化，而是在颜值。

首先，凯迪拉克CT6动力全面超越宝-马-5系Li车型凯迪拉克CT6目前提供2.0T和3.0T两款动力版本，宝-马-5系Li车型则提供两种排量四款动力版本，尽管如此，凯迪拉克CT6的2.0T版本有足够的竞争力将宝-马-5系Li车型全部2.0T版本比下去，而其3.0T版本也完爆宝-马-5系的3.0T发动机。同时，从凯迪拉克官方公布的数据来看，其2.0T车型百公里加速只需6.6秒，而宝-马-5系Li 2.0T车型至少需要6.9秒。传动系统相同，均搭载8速自动变速箱。

其次，凯迪拉克CT6入门版车型配置厚道，低价不低配，高配更突出

目前，有很多品牌的车型在进行宣传时，喜欢将所有的亮点配置全部罗列出来，乍一看好像挺丰富，但其实低配车型尤其入门版车型，是断然享受不到这些配的。值得称赞的是凯迪拉克CT6打破了这种“潜规则”，让zui低配的入门版车型也可以享受到众多优势配置，诸如：前排正/侧气囊、侧气帘、ABS、ESP等基础安全配置;8英寸彩色仪表盘、多功能真皮四向电调节方向盘、换挡拨片、皮革座椅、前座12向调节、双温区空调等舒适配置。而相比宝-马-5系Li的入门版车型，凯迪拉克CT6入门版多了BOSE音响、BOSE ANC主动降噪、无钥匙进入、10.2寸中控大屏、CUE互联系统配置等，不可谓不厚道。

我们采用“优势配置法”，即忽略相同配置项，得出优势配置项;选取凯迪拉克CT6入门级车型及顶配车型与宝-马-5系Li入门级车型及顶配车型分别进行配置对比，结果如下：

注：数据来源于汽车之家

从表中可以看出，无论是入门级还是zui高配车型，凯迪拉克CT6在配置方面保持着从一而终的厚道，据多年市场观察可知，购买此类车型的消费者大多对配置的高低都很在意，因此，丰富的配置对于提-供-产品的竞争力无疑是有帮助的。

zui后，整车质保三年不限公里，你敢玩吗?

不同的消费者对车有着不同的用途，正常一来，一年3万公里左右算是平均水平，但也不排除一年不到3000公里和一年10多万公里的极端情况，或许凯迪拉克CT6是对自己产品的十足自信，或许是凯迪拉克CT6嗅到了消费者的某种需求，在豪华车中率先打出三年不限公里的整车质保服务，让对用车有更多里程要求的消费者不禁眼前一亮。三年不限公里，也就意味着自购车起3年内，所有维修和保养的费用都无须车主承担。

另一方面，作为豪华阵营中的宝-马，在车子的后期保养上并不便宜，以5系为例，10000公里小保花费大约1000元上下，3万公里大保就得花掉5-6千元，这样合算下来，三年的保养费用也在15000元以上，这还不算日常使用的油费、保险、路桥费等等。

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