达尔文进化论不只适用于生物领域，其实在现代工业产品上也如是。随着多样化需求的加速，汽车产品的推陈出新也较过去几十年来得更快。尤为明显的是SUV细分市场，产品的变化不但催生出了不少“新物种”，也让原有“物种”产生了新的演化。刚刚上市不久的凯迪拉克XT5便是一个最好的例子，透过这款新车可以发现，SUV细分市场已经有了趋势性的演化方向。那么这些进化都体现在哪些方面呢？

节能环保进化之道，在于轻量化的应用

 

环保是现代汽车工业无法阻挡的趋势，所以轻量化近年来风生水起，轻量化既能够节能环保，也能间接的提升操控和运动性。对于体型庞大的SUV而言，轻量化带来的效果会更加明显。过去通过尺寸预测车辆油耗的老观念，必须要逐渐转变了。

 

在轻量化方面，凯迪拉克XT5进化得更加彻底。凯迪拉克XT5大量应用了铝镁合金等轻量化材料，使得凯迪拉克XT5整备质量比同级BBA对手都要轻了几十公斤。这就好比一个原本较胖的人，减掉了多余几十斤的脂肪，不但使他身轻如燕，而且避免了“三高”的产生。

另外，据官方数据显示，凯迪拉克XT5 25T车型百公里综合油耗为8.2L，28T车型百公里综合油耗为8.7L。以往美系油耗高的偏见早已成为历史，凯迪拉克XT5凭借轻量化和全新动力总成，让性能和燃油经济性可以更好兼得。

空间利用率进化之道，在于布局的巧思腾挪

空间实用性是SUV突出的产品特点，也是其在国内热销的重要原因。相对于城市紧凑SUV，BBA代表的中大型SUV似乎不够重视内部空间的“巧思腾挪”，这是定位使然，但随着消费人群的多样化，和城市边际的不断扩宽，这种产品设计理念需要一些改变。

凯迪拉克XT5算是其中的变革者。虽然内部空间扩宽，但凯迪拉克XT5并没有放弃对空间高利用率的追求。除了后备箱初始容积和扩展容积比同级BBA对手大，灵活多变的细节设计也是同级所欠缺的。凯迪拉克XT5共有11处储物空间，让人印象最深刻的是10.1L带双USB电源输出的扶手箱，不但尺寸超大，前段还配有可以放置手机的插槽，人性化十足。而ETRS电子排挡的出现不仅令凯迪拉克XT5的科技水平再达新高度，同时也在中控台下方节约出一块1.5L的镂空储物空间，拿取小物品十分便捷。

 

 

此外，诸如后舱储物轨道、后排一键放倒、感应电动后备箱门等配置，都很好的诠释了其“新美式都会SUV”定位中“都会”的具体含义。相对于传统SUV来说，这既是细分市场的尝试，也是一次值得肯定的产品进化。

豪华舒适进化之道，在于配置的独树一帜

无论是换代也好，还是新车型也罢，科技配置的提升都是车型进化的必修功课。凯迪拉克XT5进化出了很多顺应时代的科技配置，如CarPlay、HUD、车载4G网络等，都是富有前瞻意义的高科技配置。

而另一方面，凯迪拉克XT5在独树一帜上也是不遗余力的。比如创新的高清流媒体后视镜，它拥有大三倍的后视野，可以直接把侧盲区的交通情况显示在后视镜中，全面提升安全性，即使后排坐满乘客，行李箱堆满物件，也不会影响后视镜的视野。可以说，凯迪拉克XT5将后视的功能进化到了一个新的层次，是未来安全领域的另一大发展方向。

四驱进化之道，在于敢于“下放”的配置

对于一款SUV车型来说，四驱系统的重要作用不言而喻。随着四驱功能的不断进化，现在的四驱系统更加智能化与人性化。进化一方面是创新，一方面是高级别“下放”，但是因为多种因素，四驱系统层面的“下放”其实并不多见。这其中，凯迪拉克XT5却是让人惊讶的，它搭载了仅应用于少量性能车之上的，可分离分动器以及双离合后驱系统。

这套系统的优势在于前驱/四驱可以在行驶中随心切换，换句话说：当你需要四驱的时候，这套系统可以快速实现后桥左右轮扭矩0-100%智能实时按需分配；当你不需要四驱辅助的时候，它可以随时切换到前驱状态，达到前驱车的油耗水平。和同级相比，凯迪拉克XT5的四驱结构双离合后驱单元确实比较独特，但它要比依托电子辅助的车型，拥有更加稳定出色的实际效果，在这个级别中，也算是最出色的了。

写在最后：

苹果产品从笨重到时尚简约，才有了如今空前的成功；家电从“有线”到“无线”的演变，赋予了高端家电新的生命。而SUV进化到凯迪拉克XT5，固有的产品技术水平被其打破，这本身就是一种进化。这同时也意味着，SUV整体产品矩阵也会为之改变，未来或许会有更多车型朝着凯迪拉克XT5的产品方向发展、靠近，但现在这种进化显然只属于凯迪拉克XT5。

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