东营凯通凯迪拉克原装进口 SRX，直降6万。同时最新理财购车方案出台，为了广大客户的需求，推出1、首付仅需20%，1-5年分期时限可自由选择，最长5年哦！！2、首付40%，一年无利息；首付40%，2-5年厂家贴息。首3.付50%，日供30元，一年后付清尾款。详情咨询：0546-7078888.

30-50万这一价格区间内的豪华SUV普遍车长在4550mm-4650mm之间，车宽在1800mm-1900mm之间，这样的空间只能说够用，但是想要带着一家人远行确实有些勉为其难，相比之下，凯迪拉克SRX的车身尺寸达到了4851mm × 1910mm × 1663mm，车身尺寸全面超越同级，堪比越级的奔驰ML、宝马X5的规格。无论一家三口还是五口，都可以轻松享受车内的宽大空间，而并不感到拥挤。

后备箱：
对于一款中型SUV而言，后备箱的尺寸重要性不言而喻。纵观奥迪Q5、奔驰GLK及沃尔沃XC60等同级别车型，后备箱空间大多在340升-540升之间，而凯迪拉克SRX的后备箱容积达到了827升，几乎两倍于其它车型，优势不言而喻。电动开合的行李箱门可通过车内驾驶员扶手上的旋钮按需调节，对于个头不高的女性消费者而言十分贴心。
此外，为了在大尺寸的后备箱空间中实现更加合理的储物布局，凯迪拉克SRX在后备箱中铺设了人性化的U型轨道，配有多个可灵活滑动、固定的D-Ring卡扣，变化多样，方便放置各种不同尺寸的行李物品，即便在激烈驾驶时也完全不用担心物品的磕碰与滑落。

动力底盘：
四款车的动力配备也体现出典型的风格差异。奥迪和沃尔沃全系采用增压发动机，奔驰同时提供增压和自然吸气，而凯迪拉克则全系采用了获得“沃德十佳”的V6直喷发动机。这种格局，让SRX在主流的中低配动力环节占尽先机。以最主流的50万左右这一档来看，SRX就凭借3.0L直喷V6的271马力功率遥遥领先于对手。GLK也采用3.0L V6，但由于缺乏直喷的辅助，只能以245马力屈居第二。并列第二的还有沃尔沃的2.0T高功率版发动机，同样输出245匹马力。Q5的2.0T发动机中规中矩，211马力排名第四。

底盘性能方面，SRX有两个非常显著的亮点。一个是它的FE3底盘搭配了RTD电子实时阻尼悬挂，可以以每秒100次的频率侦测路面，并调节减震器阻尼，兼顾舒适性与操控性。另一个是它的e-AWD智能全驱系统，拥有五种模式，轻松应对多种路况。尤其是它的e-LSD电子后桥差速器，可以对左右车轮的扭矩进行智能分配，在弯道上将更多动力分配给外侧车轮，大大提升操控力。Q5采用的Quattro四驱名气也不小，这是一种偏公路的四驱系统。GLK的4Matic四驱以及配备了LSD的XC60的四驱，也都属于各自家族的招牌技术，属于标准的全时四驱系统，综合表现也都不错。

科技配置：
面对此类车型，配置环节的一个重要对比就是人车互动系统。凯迪拉克的CUE采用了更符合年轻新贵使用习惯的触屏操作方式。而且结合中控台屏幕、仪表盘屏幕和多功能方向盘，操作起来非常直观。中控台的操作按键也大大简化，整体看上去更符合科技感和未来感。不仅如此，SRX的CUE还可与多达10组的蓝牙设备连接，拥有开放式应用环境，可按个人喜好下载和安装APP应用。很显然，在这方面中美设计者和消费者的喜好更趋一致。奔驰的Command和奥迪的MMI则都体现出浓郁的德系特色，注重机械感，必须要用旋钮和按键来操作。这对于诺基亚时代的“机械控”来说可能感觉很受用，但对于整天玩PAD和智能手机的人来说，适应起来则会颇为纠结。此外，沃尔沃的SENSUS多媒体操作系统相对简洁明快、操作便捷，却由于功能性并不强大而在这个科技引领竞争的时代略显尴尬。

此外，为凯迪拉克度身定制的Bose音响系统也相当的智能化——Bose ANC主动降噪静音系统可通过反向声波来化解噪音，Bose Centerpoint®环绕立体声音响系统可以对音源进行分析和计算，以营造出最佳的多声道效果，AudioPilot®噪音补偿技术，则可依据车内噪音情况智能补偿高低音，达到车载高保真音响的最高水准。另外，还有除最低配以外全系均有的带加热方向盘、高配车款拥有的前排座椅通风和后排座椅加热、三区独立控制自动空调、带蓝光播放器、双8寸显示屏、无线遥控及耳机的后排娱乐系统等等，这些都是他的德国和瑞典对手做不到的。
通过以上全方位的对比横评，我们对于30-50万这一价位区间的车孰优孰劣应该心里会有一个比较清晰的判断了。凯迪拉克SRX以跨级别的尺寸、独占鳌头的动力以及与时俱进的全方位科技配置在中型豪华SUV这一细分市场可谓优势明显独领风骚，该如何选择，想必您已经心中有数。
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