今天咱们说一波凯迪拉克CT6。

 

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6

凯迪拉克在国内被划分至二线豪华队列中， CT6目前是在华售卖尺寸zui大的轿车，其定位为中大型车。但我想官方一定是熟读过《田忌赛马》，用CT6来撬动中大型车及大型车之间的这个市场，来打一场漂亮的错位竞争。

外观使用家族钻石切割设计理念，灯组样式独特，同级别或同价位中有着较强的气场与辨识度。如果说上期XFL是痞帅的话，CT6则是雅人深致。并且，现款CT6外观有风尚及运动两种风格可选，可以满足不同需求的审美。

CT6的轴距达到了3109mm，车长甚至接近5.3米，但整个车身并不突兀，其修长的身段更彰显优雅。坊间流行说“一低遮百丑”，CT6将这个理念彰显的淋漓尽致，只是较低的离地间隙总能让底盘部件与柏油路进行摩擦，有失雅兴。

如果当你某次在等红绿灯的时候停在CT6后方，一定不要被它的双边四出排气吓到，现款车型上全系布局此类型排气，至于排量嘛......待会说，但无论如何，CT6的气质非常到位

车内设计完美并诠释出新时代的美式风格，不再像之前那般油腻及古典，而是彰显低调的奢华。中控台使用皮革材质包裹，并使用缝线进行点缀，在同级别中凸显档次感

10.2英寸显示屏在同价位属于主流水平，内置的功能较为全面，自然语音识别功能较为优异，还支持CarPlay等互联，除触摸控制外，还有一套物理操作机构，两者相结合效果优异。

搭载于车辆的传感器每月将向On Star服务中心传输车辆各主要部件的保养及工况信息，On Star服务中心每月会向用户提供发动机、变速箱、ABS防抱死制动系统、电子稳定控制系统、气囊模块、轮胎等部件共数百项检查的总结报告，帮助车主了解自己车辆的状况并为车辆的维修保养提供了丰富的技术资料。

 

空调区域为实体+触摸组合方式，布局直观清晰，上手并无难度。中期改款后的车型改为电子挡杆，体验上更为优异，使用逻辑与常见电子挡杆并无差异。

座椅整个造型宽大厚实，除zui低配车型外均采用真皮材质包裹，部分车型还使用Opus真皮并使用Cut+andSewn双缝线加持，软硬适中，乘坐舒适性上乘。

动力方面，现款CT6已经取消6缸版本车型，仅搭载2.0T一种动力，已满足国VI排放标准。其zui.大功率为241马力，zui大扭矩为350N·m，与之相匹配的是10AT。你没看错，就是10挡手自一体变速箱。

 

这款车的缺点

要说缺点，我想还是品牌力方面相比主流豪华品牌略显孱弱，在结构、机械层面并不会出现较大问题。毕竟是老牌车企，比较有保障。

推荐车型：2020款 28T 豪华运动型

这款车在车系中属于中配车型，外观带有运动套件及19英寸轮圈，视觉效果更为犀利。且其安全及舒适配置装配较为完善，完全满足日常使用需求，相比更高配置车型缺少高端用料及些许仪式感，在车系中有着较高的综合实力。同时，根据qichezhiji真实车主价格显示，这款车型目前终端价格有着近9万元的优惠，相比竞品车型有着更高的诱惑力，值得入手。