它于1月27号正式上市

它与一匹“战马”一起声名大噪

它传承经典同时又开启新美式旗舰的豪华时代
它一直秉持着高品质、高追求走在科技时尚的前沿
它象征着拼搏、顽强、热情和奉献，充满着着源源不息的动力
没错，今天我们要说的就是——凯迪拉克新美式旗舰CT6
到店实拍，让您更近距离感受到它的豪华、低调、内涵、大气的品质。

 

如果说“尺寸”，我相信这会是一个答案，但不是一个好答案。在家族设计逐渐流行起来的时候，距离会影响你对尺寸的判断。这只是一种“术”上辨别。类似的还有一些更容易上手的术：如5系的车身转向灯是不会超过A柱下缘的门板缝，但7系就会。

而豪华感，能从根本上帮我们判断一款豪华车的定位高低。这是一种气质，也可以理解为“势”。它不是具体某一个部位让你感到设计差异，而是散发出的整体感觉。比如街头一闪而过一辆凯迪拉克，只有半秒时间。只要回味一下尾灯的整体感觉是更圆润成熟一些的，还是更锋利年轻一些的，就能知道是ATS，还是XTS。

从设计上来讲，无论产品定位高低，其实对设计师的难度几乎是一样的。因为他们要保证所有级别产品都符合品牌定位的要求，这是“道”，也是基本哲学。

而限制设计师无法将定位较低产品做的更豪华的因素，最重要的是成本。豪华因素包括了“光泽”、“线条”、“比例”等。可以这么说，你把一款定位较低的产品设计过于复杂，过于豪华，工程部会找你拼命，因为越复杂的设计花费成本越高。

凯迪拉克正遵循此道，不断提升设计等级。凯迪拉克的产品序列里，ATS-L传递出来的是“年轻不羁”“独具一格”，夸张曲线直线的运用，让人一眼望去就知道这同宝马3系、奔驰C级一样，是一部属于年轻人的座驾。

XTS和CTS在外观设计上就没有ATS-L那么激进了，XTS作为中级豪华轿车存在，CTS作为风尚性能轿车存在，他们的设计语言都暗合了定位。XTS身上传递出来的是稳重、大气的上午风格，大灯、前格栅均没有ATS-L那么直接。CTS作为性能豪华轿车，其在前脸、大灯的营造上就逐渐倾向了“凶悍”。

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