​随着人们生活水平的不断提升,对消费的需求也是与日俱增,所以在选择一辆适合自己的座驾时,我们的眼光总会投向中大型型豪华车系列,尤其是拥有一辆像奔驰E级,宝马5系,奥迪A6L这样的豪华车,似乎已是人们心中的至上选择, 但除了耳熟能详的BBA外,凯迪拉克CT6也是很多懂车小伙伴的选择,可以说是明珠蒙尘的宝藏车型。那么究竟这款车有什么样的魅力,下面就通过这篇文章了解下吧。

精益求精的车身材料

从整车外观上来看,新车前脸采用的是黑色进气格栅处理,两侧的镰刀式大灯组非常锐利,车身腰线也是极为修长,凌厉的轮毂彰显出充满活力的气息,在空间方面,车身长达到了5223mm,轴距为3109mm,这个尺寸可以说傲视同级了,而这仅仅是我们肉眼可见的优秀,看不到的优势还有它宇航级轻量车身材质,CT6采用的11种宇航科技复合材料车身,令高抗扭性傲视同侪,合理地吸收与传递碰撞能量,精益金属材料配比,铝材用量达57%,同级zui强抗扭强度,这样的创新材料复合连结技术,首次将航空制造工艺运用于豪华汽车制造,通过这些足以见得这台车的车身用料选材是经过非常复杂的严密设计,见证了CT6匠心的汇聚。

如置身太空般的降噪技术

从内饰上来说,全新的凯迪拉克CT6质感非常强,新车都是采用真皮和高端材料包裹,木纹饰板的点缀也很好的拉升了这款车档次感,至于整车配置方面即丰富又充满科技感,而zui值得关注的则是NVH太空舱级整体降噪,静音实测数据领先竞品,降噪、隔噪、吸噪三个方面一起下手,在降噪方面拥有低风阻外形和NVH车身结构,采用的baffle材料和油漆密封胶填充,在行驶的过程中从源头降低噪音,在隔噪方面拥有5毫米静音夹层玻璃,如同置身在绝'对'的私密空间,吸噪采用了防火墙和隔舱板填充技术,仿佛置身太空舱中,拥有极'致'静谧性享受。

ARS主动式后轮转向系统

动力还有内饰上做得也相当出色,但是还有一个隐藏的优势就是CT6配备的ARS主动式后轮转向系统,更为厉害,它使用后桥增加的独立转向机构,配合五连杆豪华悬挂系统,精确驱动后轮转向,低速时,在低速转弯时,后轮能反向转动zui多至3.5°,使得zui小转弯半径为11.3m,高速过弯时,后轮同向转动,使得车辆在过弯时车身姿态更贴合行驶方向,增强稳定性,实现驾驶模式增强,前后轮的无间配合提升各驾驶模式下相应的灵敏反应与稳定性,在ARS的加持下,CT6虽然车长5.2米多,但是转弯直径11.3米,相比宝马5系车长5米,转弯直径却要12.4米表现优秀得多。

凯迪拉克是一个个性非常鲜明的品牌,凯迪拉克CT6讲究满足成功人士追求速度与对大尺寸行政级座驾的灵活驾控需求,用精雕细琢的匠心工艺,让优雅与潮流融为一体。用看得到和看不到的实力,让我们了解更多的精彩。